Co o używanym samochodzie mogą „powiedzieć” jego szyby?

Przymierzając się do zakupu używanego auta i oglądając upatrzony egzemplarz często po macoszemu traktujemy kwestię szyb. Tymczasem mogą one zdradzić wiele na temat danego auta, w tym jego historii. Na co zwracać uwagę i kiedy powinna się zapalić lampka ostrzegawcza? Sprawdź nasze wskazówki.

Rocznik

W większości samochodów na szybach znajduje się oznaczenie rocznika. Jeśli wszystkie szyby są z tego samego roku, co auto, to w teorii można założyć, że ten egzemplarz nie uczestniczył w poważnym wypadku. Jeśli nie zgadza się rocznik przedniej szyby, to albo została wymieniona po pęknięciu, albo trzeba zacząć szukać innych oznak wypadkowej przeszłości.

Wymiana szyby czołowej

Szyba czołowa często podlega wymianie z powodu np. odprysków czy pęknięcia – nie jest to nic nadzwyczajnego. Warto natomiast sprawdzić jej jakość. Najtańsze zamienniki często są mocno porysowane, co widać pod światło. Należy się również upewnić, że działają wszystkie funkcje związane z szybą, jak podgrzewanie (o ile jest), sensor deszczu oraz zmierzchu (o ile są na wyposażeniu tego auta).

Stan szyby przedniej

Jeśli szyba czołowa jest wyraźnie sfatygowana, widać na niej mnóstwo odprysków, to można założyć, że auto było użytkowane głównie w trasie. Przebieg na to nie wskazuje? W takim razie warto wnikliwie ocenić rzeczywistą kondycję tego egzemplarza – być może doszło tutaj do jakiejś manipulacji.

Niefabryczne przyciemnienie

Przyciemnione szyby prezentują się efektownie i są praktyczne, ale taka modyfikacja musi zostać przeprowadzona zgodnie z obowiązującymi przepisami. Jeśli widzisz, że szyby w danym egzemplarzu zostały przyciemnione metodą chałupniczą lub w niezależnym warsztacie, to poproś sprzedającego o certyfikat potwierdzający, że stopień przyciemnienia nie wykracza poza ten dopuszczalny w polskim prawie.